所謂卡(ka)(ka)扣(kou)，是(shi)(shi)代(dai)替有(you)一(yi)個(ge)機件(jian)與(yu)另有(you)一(yi)個(ge)機件(jian)內嵌接(jie)連(lian)或整體風格閉鎖結構(gou)的(de)組(zu)織，常代(dai)替橡(xiang)膠與(yu)橡(xiang)膠的(de)接(jie)連(lian)，或是(shi)(shi)橡(xiang)膠與(yu)塑料的(de)接(jie)連(lian)。假(jia)如是(shi)(shi)塑料與(yu)塑料的(de)接(jie)連(lian)一(yi)樣 不使用卡(ka)(ka)扣(kou)。在動力總成搭配時之于是(shi)(shi)要(yao)選定 卡(ka)(ka)扣(kou)來(lai)進行接(jie)連(lian)，是(shi)(shi)因此卡(ka)(ka)接(jie)各種加工十(shi)分輕松，設計得(de)好的(de)卡(ka)(ka)接(jie)加工近乎不要(yao)求(qiu)捕助APP。
汽車(che)裝配(pei)中，為什么需要使用(yong)卡扣(kou)來鏈接(jie)呢(ni)？因(yin)為有一(yi)點組(zu)件你(ni)假若只來方(fang)案連成一(yi)片個局部，一(yi)個人面質量分數多大不夠(gou)好物(wu)流車(che)輛運輸，二因(yin)素(su)假若組(zu)件外面還(huan)應該加裝這些(xie)子(zi)組(zu)件就不夠(gou)好進(jin)行，因(yin)此 干(gan)脆利落(luo)來方(fang)案成幾個頭組(zu)件卡接(jie)到了同(tong)吃，既便物(wu)流車(che)輛運輸，又便子(zi)組(zu)件的卸下來，還(huan)降(jiang)低費用(yong)。
汽車卡扣通常有塑料(liao)材(cai)(cai)質和金屬(shu)材(cai)(cai)質，普遍(bian)的(de)汽車卡扣，70%超過也(ye)是橡膠原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)，必須(xu)不來30%的(de)卡扣會(hui)選擇合金材(cai)(cai)料(liao)板(ban)材(cai)(cai)，這就要(yao)說說塑料(liao)卡扣的(de)優點了：
1、PVC的體積比(bi)熱(re)容(rong)比(bi)不(bu)(bu)銹鋼的體積比(bi)熱(re)容(rong)低諸多。.我(wo)雖然(ran)說(shuo)人(ren)的眼(yan)睛看卻(que)不(bu)(bu)，但事實上(shang)的上(shang)汽(qi)車鉆個大不(bu)(bu)大的卡扣一共有(you)成百上(shang)百萬(wan)個，如果以下卡扣全部用不(bu)(bu)銹鋼文(wen)件定制(zhi)，總數量會提高幾100-150，用PVC文(wen)件都會改(gai)善一下總重。
2、塑料卡扣的成型工藝要簡單得多。絕大多數塑料卡扣都是一次注塑成型，當然隨著技術的進步，考慮到降噪的因素，現在很多卡扣也會在前面接觸點使用雙射注塑一段EPDM物料應用在緩存。雖然重五(wu)金卡(ka)扣(kou)(kou)的制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)流程(cheng)(cheng)更復雜化，有(you)剪截，沖切，屈曲等機器激光加(jia)工制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)流程(cheng)(cheng)，都(dou)有(you)表(biao)層(ceng)整理制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)流程(cheng)(cheng)。從(cong)截頻就可以看(kan)到，這些(xie)其中一(yi)款比較非常(chang)簡(jian)(jian)單的重五(wu)金卡(ka)扣(kou)(kou)都(dou)要有(you)五(wu)種其他的銑刀安裝(zhuang)系統程(cheng)(cheng)序安裝(zhuang)前后腳步數操作(zuo)的，而注塑藝只都(dou)要其中一(yi)款模(mo)貝其中一(yi)款步數完成(cheng)(cheng)，但(dan)是(shi)泡沫塑料卡(ka)扣(kou)(kou)的完成(cheng)(cheng)制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)流程(cheng)(cheng)更比較非常(chang)簡(jian)(jian)單。
3、合金(jin)建(jian)(jian)材(cai)(cai)卡扣(kou)的的的成本(ben)投(tou)(tou)入更低。也許工(gong)藝過(guo)程(cheng)簡約，工(gong)藝費確信更低，不需(xu)求比較復雜的裝備和模(mo)具，而且合金(jin)建(jian)(jian)材(cai)(cai)食材(cai)(cai)的的的成本(ben)投(tou)(tou)入也能比合金(jin)建(jian)(jian)材(cai)(cai)食材(cai)(cai)的的的成本(ben)投(tou)(tou)入更低。
4、塑膠片卡(ka)(ka)扣比(bi)材(cai)料卡(ka)(ka)扣更(geng)節能(neng)減排。為了(le)塑膠片質地(di)更(geng)具(ju)耐灼傷(shang)(shang)性，以(yi)(yi)至于他沒有(you)可以(yi)(yi)漆(qi)層(ceng)辦(ban)理的(de)(de)。是材(cai)料卡(ka)(ka)扣非常容易灼傷(shang)(shang)生(sheng)銹還有(you)被各類汽車上(shang)的(de)(de)油污清(qing)洗或化(hua)學反應(ying)化(hua)學制(zhi)劑灼傷(shang)(shang)，以(yi)(yi)至于他的(de)(de)漆(qi)層(ceng)就必須經(jing)途要(yao)(yao)嚴(yan)格的(de)(de)漆(qi)層(ceng)辦(ban)理，有(you)的(de)(de)以(yi)(yi)及要(yao)(yao)經(jing)途3~4道多種加工(gong)過程(cheng)，每道多種加工(gong)過程(cheng)會脫離(li)出被污染的(de)(de)生(sheng)態的(de)(de)廢渣。其他制(zhi)造出塑料制(zhi)品卡(ka)(ka)扣的(de)(de)邊縫(feng)余料很極易單獨回(hui)籠第三步用，但(dan)鋁合金卡(ka)(ka)扣沖切時的(de)(de)邊縫(feng)余料量固然小，但(dan)也一種鋪張浪(lang)費，單獨回(hui)籠近乎難以(yi)(yi)能(neng)，想要(yao)(yao)經(jing)過了(le)不少道多種加工(gong)過程(cheng)才(cai)有(you)也許轉為可以(yi)(yi)使用的(de)(de)鋁合金。
5、塑(su)卡扣(kou)比復合(he)卡扣(kou)絕緣(yuan)電(dian)阻。尤(you)為是以(yi)及關聯著到(dao)小家電(dian)件的無線連接時(shi)，塑(su)卡扣(kou)并不二的決定(ding)。
6、塑(su)膠片卡扣(kou)相對于合金材料卡扣(kou)享有更加好的延展性，所以咧(lie)更不同易引起(qi)異響。
7、橡膠(jiao)卡扣的縱剖面傷害值性比(bi)重(zhong)金(jin)屬卡扣更(geng)低，全部在(zai)有到一下有碰撞(zhuang)測試潰縮或安全性汽車氣(qi)囊爆發的區(qu)，優先選(xuan)擇(ze)是(shi)不是(shi)橡膠(jiao)卡扣。
8、材料卡(ka)扣在(zai)出現配置的方(fang)(fang)式中，對(dui)(dui)競爭(zheng)對(dui)(dui)方(fang)(fang)件的損失更(geng)小，更(geng)能擔保競爭(zheng)對(dui)(dui)方(fang)(fang)件的強度。
上面的為車(che)PVC卡(ka)扣(kou)的主(zhu)耍優勢(shi)特點，儀(yi)式針對(dui)此類優勢(shi)特點，能讓車(che)整車(che)線(xian)束組裝中，70%的擰緊件基本都是選(xuan)用泡(pao)沫塑(su)料卡(ka)扣(kou)。
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